2016年3月7日，中国中车研制磁浮的首席专家、省政协委员彭奇彪先生率技术团队一行11人来我院考察交流，并就材料轻量化和材料磨损问题与我方洽商。

    材料轻量化是每一个轨道交通设计者和每一个材料研发人员的共同追求，对于磁悬浮列车来说，“瘦身”尤为重要。座谈会上，彭奇彪先生介绍，他们的技术团队参考公交车辆的设计理念，从材料类型和布局进行合理化设计，使得该列车相比同类城轨车辆部件减重约30%。彭奇彪先生说道，该列车车身型材主要是铝合金，如果车身型材成本提高一倍而质量减轻20-30%的话，将大大降低整个磁悬浮系统的运营成本。他还提出了一个目前比较棘手的问题——材料的磨损，该列车在减速过程中，存在材料的磨损，由于体系的特殊性，目前还没有找到最合适的材料。我院院长闵小兵表示，我院从事耐磨材料近40年，致力于高强轻质铝钪合金的开发，正着力于解决上述问题，这是一个很好的合作契机，并向彭奇彪先生及其技术团队介绍（推荐了）我院开发的几种耐磨材料。

    在此，希望双方的交流和合作有序进行，祝愿我院的材料让长沙磁悬浮列车如虎添翼，衷心感谢张剑飞副省长的指引、搭桥以及对材料轻量化的关注和关心。

参观我院先进涂层技术研究所

参观我院粉末冶金研究所

参观我院金属陶瓷及硬质合金研究所

参观东方钪业（我院稀散金属研究所）

我院院展览室观看材料样品

彭奇彪(长沙磁悬浮列车总设计师)

省政协委员，中车株洲电力机车有限公司副总工程师、磁浮系统研究所所长。曾参与“中国铁路第一速”的“中华之星”以及全国首个可投入商业运营中低速磁浮列车“追风者”等机车的研制工作。2011年获株洲第二届“十大科技人物”奖。35年前与机车结缘，高速列车、磁悬浮便成了他一生的烙印。